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| 贵州省遵义市播州区：打造现代物流枢纽区引领内陆开放新高地 |
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【政公网】
栏目：贵州政企信息
发表时间：2022-04-11 21:57
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摘要：北京时间2022年4月11日(农历2022年3月11日)，星期一，贵州省遵义市播州区：打造现代物流枢纽区引领内陆开放新高地。
播州位于黔中经济区和黔北经济协作区的核心经济区，处于西部陆海新通道重要位置，是贵州“金三角”、两个“双城记”战略腹地，具有良好的区位优势、交通优势和产业基础。近年来，播州区立足区情实际，抢抓发展机遇，坚持开放发展，引进物流企业，…
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北京时间2022年4月11日(农历2022年3月11日)，星期一，贵州省遵义市播州区：打造现代物流枢纽区引领内陆开放新高地。
播州位于黔中经济区和黔北经济协作区的核心经济区，处于西部陆海新通道重要位置，是贵州“金三角”、两个“双城记”战略腹地，具有良好的区位优势、交通优势和产业基础。近年来，播州区立足区情实际，抢抓发展机遇，坚持开放发展，引进物流企业，依托公路、铁路物流枢纽，全力以赴构建现代物流枢纽区。系列报道《走进苟江（和平）经开区看产城新区新面貌》今天刊发《播州区：打造现代物流枢纽区引领内陆开放新高地》
位于苟江（和平）经开区内的遵义传化公路港，是一家涉及贸易、物流的现代园区，该公路港围绕“一园三中心”，即以仓储配送为核心的区域网络中心、以卡贸市场为核心的运力资源中心、以物流企业为核心的总部经济中心，打破单一的物流服务模式，设置物流交易平台、二手车交易中心、商用车交易中心三大功能板块，持续深化物流、汽车市场的资源集聚工作，促进汽车专业市场提档升级。
传化公路港
在遵义传化公路港物流交易中心，京东仓储物流中心的工人正在装卸货物，不久，这批货就要发往京东线下店。
在不远处的另一处档口，一辆13米长的半挂车还没卸完货，另一辆短驳车已轰鸣而至，准备“接手”这批抗磨液压油，发往江苏。
这样的场景是遵义传化公路港每天的日常，这里的物流企业在遵义传化公路港货运网和其他渠道找到货源后，通过汽运渠道将货物发往全国各地。
“和传统物流园区不同，公路港是一个平台系统。线下，我们规范标准的仓储设施、零担档口、配套的三产等实体形态一目了然。线上，车货匹配、仓储、物流服务、金融、保险、能源消耗等各类供需汇集对接，现已初步形成以车辆为主的前端、中端、后端，以及配套增值服务的产业集群。”遵义传化公路港物流有限公司总经理任大奎介绍。
苟江现代物流城电商中转库
传化物流重卡市场
目前，遵义传化公路港共有156余家物流、二手车、卡贸客户入驻园区。其中已聚集顺丰、京东、韵达等大中型物流企业30家，二手车商家48家，商用车交易中心已聚集全市80％的重卡、轻卡等汽贸商家，成为黔北地区最大最标准的卡车贸易中心。公路港自2018年正式开业以来，平台累计营业额超10亿元，累计实现税收3400余万元，带动就业4000余人。
阁老坝13000吨铁路货场
在阁老坝货运场，叉车、吊车等起重设备不停地搬运吊装作业，热闹非凡。依托阁老坝1300万吨货场的货物吞吐量，每天有2万吨涵盖大米、茶叶、煤炭、矿石、钢材等货物从这里运往全国各地。作为铁路货物出口的重要通道，阁老坝车站2021年的货物吞吐量已达770万吨，月均64万吨。
“我们将立足阁老坝车站1300万吨货物吞吐量的铁路运输优势，在推进现在物流体系建设中当好火车头，不断优化铁路货物运输组织，提升货运效率和服务水平，加快物流周转助力经济社会高质量发展。”中国铁路成都局集团有限公司遵义车务段阁老坝车站工程师刘子芊说。
据了解，阁老坝1300万吨货运场是川黔铁路货物收发的重要枢纽，也是贵州省公铁联运物流的重要组成部分和西南铁路货运中转的重要节点。阁老坝铁路货运场对提高遵义地区货运交通优势、降低企业运输成本，调整货物运输结构、服务地方经济发展起到了良好的推进作用。
近年来，随着遵义传化公路港、阁老坝1300万吨货运场等项目建成投运，物流业态不断丰富，为播州打造现代物流枢纽区引领内陆开放新高地打下坚实基础。下一步，播州区将以打造西部物流枢纽为目标，以加快黔北物流新城建设发展为契机，发挥西部陆海新通道节点优势，坚持开放发展，培育市场主体，完善物流机制，健全综合网络体系，推动产业园区、专业市场、大型超市、商场配送中心与物流中心联动更加紧密、运转更加高效，加快构建高效、智能、绿色、安全的现代物流体系。
（来源：贵州省遵义市播州区人民政府）
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